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欧洲NCAP辅助驾驶测试排名榜:特斯拉Model 3大幅落后大众帕萨特

2020-10-09 09:12:58来源:快科技

与国内的C-NCAP不同,欧洲的E-NCAP测试,一直是欧洲最严格的汽车安全测试之一,在欧洲车主群体之间的信任度较高,并且得分评级也具有不错的信服力。

在今年,欧洲NCAP引入一个新项目:辅助驾驶评级(Assisted Driving Gradings),主要测试新车在高速公路上辅助驾驶系统的安全性。

主要分两个方面:辅助能力(基于驾驶员参与和车辆辅助之间的平衡)和安全后备。

10月1日,Euro NCAP公布了十款车型的辅助驾驶评级,总的来看,还是BBA的辅助驾驶评级得分最高,代表着汽车辅助驾驶安全性能的第一阵营。(详细数据点此查看)

具体来看,奔驰GLE车型,其总分为87.3,排行榜最高,评级为Very Good(非常优秀),其次为宝马3系、奥迪Q8,分别为85.4、80.5分,也均为非常优秀评级。

这也代表了BBA车型,在辅助驾驶方面,在安全和性能方面,做出了很好的权衡。

不过让人意外的是,在自动辅助驾驶方面,声名远扬的特斯拉,其整体评级却难言优秀。

Model 3的评级得分仅为59.9分,评级为Moderate(一般),并且整体得分,还大幅落后大众帕萨特这类传统燃油车型。

与特斯拉Model 3遭遇同样“意外”的还有沃尔沃V60,其整体得分63.5分,同样大幅落后于大众帕萨特车型,整体评级也仅为一般。

而这对于拥有“世界上最安全汽车”美称的沃尔沃来说,这样的成绩也着实不能愉快地拿出手。

不过,从Euro NCAP的评分标准却能看出一些不同寻常的地方。

以Model 3的评价为例,其在人机合作、驾驶员监测、视觉、听觉、触觉明示驾驶状态、消费者信息这些驾驶员参与的项目中,普遍得分不高,甚至还有零分,这也给Model 3的整体评级,带来了不小的负面影响。

而在更加重要的ACC自适应巡航、转向辅助、紧急避碰撞、系统故障等方面,特斯拉Model 3则均是满分通过。

因此,对于这样的评级测试,消费者朋友只能理性看待,因为其包含的项目、其它影响因素众多。

在真实的辅助驾驶功能应用是,真实的结果,也可能与E-NCAP评级测试中的结果,具有较大不同。

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